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1世紀以上も前の、川越電気鉄道の遺構

1906年(明治39年)~1941年(昭和16年) かつて川越~大宮間に、沿線に住む人々からチンチン電車として親しまれていた川越電気鉄道(西武大宮線)が走っていました

路線距離は12.8km、川越大宮間の所要時間は45分、川越電気鉄道は埼玉県で最初の電車でした。

駅数は15駅「川越久保町」→「成田山前」→「二ノ関」→「沼端」→「黒須」→「芝地」→「高木」→「西遊馬」→「五味貝戸」→「内野」→「並木」→「種鶏場前」→「大成」→「工場前」→「大宮」

1940年(昭和15年)に国鉄川越線が開通し、川越-大宮間を30分ほどで結ぶようになったことで川越電気鉄道(西武大宮線)は乗客が激減して、翌年の1941年(昭和16年)に廃止されました。


その路線跡はほとんどが道路に転用されてしまいその痕跡はほぼ見ることができませんが、100年以上(開通時から)経った現在奇跡的にも一箇所だけですが、川越の伊佐沼から程近い場所の黒須駅跡近くにレンガ積みの橋台の遺構が残っています。

埼玉県で最初の電車 の歴史的遺構なだけに、きちんと保存してもらいたい気持ちですね。


レンガ積みの橋台の遺構の写真
色々な角度から、12枚。
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撮影カメラ…リコーGR-DIGITAL






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Comment

ほほお~ぉ
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私ゃ、川越には数年間毎週×2回通ってましたが
この事実は全く知りませんでした。
歴史的遺構はしかるべき敬意を払って保存して欲しいものですね。
2011年07月14日(Thu) 21:58
Re:ほほお~ぉ
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>(初代)腰抜けさん
なんと川越には数年間毎週×2回来られていたのですか~(^^)b
自分がよくバイクで通る道の数m先の路地通りに、この遺構があったことを知ってビックリでした。
まだ汽車が走っている時代に走った埼玉県内初の電車の遺構ですから、本当に敬意を払って保存して欲しいものです!
2011年07月14日(Thu) 22:15
昨日の夜中はほんの少し過ごしやすかった~
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歴史がありますねぇ。のどかだったんでしょうね~。北海道にももうかなり前に廃線となった「深名線」があります。深川から名寄までで、深川から何駅だろ6個ぐらい?幌成という所にじいさんばあさんが居て、昔のほんとに手作りのような木で出来ている何で動いていたのかわからんですがよく乗りました。1906年(明治39年)~1941年(昭和16年)自分はどこに居たのでしょうね?
2011年07月16日(Sat) 10:07
Re:昨日の夜中はほんの少し過ごしやすかった~
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>タギ~さん
川越電気鉄道、伊佐沼の湖畔の辺りが特に景色が良かったのではと自分なりに想像してしまいました。
北海道には廃線跡が、たくさん残っているそうですね。林道好き・廃線好きの自分としては、バイクでいつの日か夢の北海道へ訪れてみたいものです。
タギ~さんが乗った廃線になってしまった「深名線」、昔だからまだ電化されていないと思われるので、蒸気で多分動いていたのかも知れませんね。
2011年07月16日(Sat) 10:32
いずれ同行したいものです
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北海道も確かに良い所と思いますが、あの北方4島は更に素晴らしい所だと思います。ほんと残念です。
http://www.youtube.com/watch?v=vj2-gpl5vH0&feature=related なかなか良いですよ。
2011年07月16日(Sat) 17:27
Re:いずれ同行したいものです
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>タギ~さん
北海道へバイクでもし行く際には、出身者のタギ~さんに案内してもらおうかなe-454
2011年07月16日(Sat) 21:40
No title
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廃線跡って好きです。
なんかワクワクしますね、冒険してるみたいで。
1980年代まであった筑波鐵道跡を訪ねてみたいのですが、どの辺に線路があったとか
当時の地図とかあれば探せるのですが、そういうのが無い。
いつか巡りたいなと思ってます。
2015年12月20日(Sun) 21:46
No title
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>ぴぴ86 さん
僕も廃線跡を巡るのがとても好きで、このほかにも以前に数か所バイクで訪れたことがあります。
茨城県に今は廃線跡がりんりんロードと言うサイクリング道路になっているところがありますね♪
2015年12月20日(Sun) 21:58












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